[Alternative] 🇹🇭 Bangkok Metropolitan Area / กรุงเทพมหานครและปริมณฑล

[English] This map illustrates an alternative proposal for the Bangkok metropolitan area’s public transportation system. It is inspired by a combination of existing infrastructure, future development plans from various sources, and several key modifications to enhance efficiency and connectivity. Key Features & Notable Changes: - The BTS and MRT networks are merged into a single entity called Bangkok Metropolitan Metro (รถไฟฟ้ามหานครกรุงเทพมหานคร), or BMM. This new, state-owned enterprise under the Ministry of Transport will replace the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) to streamline management and improve passenger experience. - The current Pink and Yellow monorail lines are upgraded to elevated heavy rail standards, similar to the BTS Skytrain, to increase capacity and operational compatibility with other metro lines. - A circular metro line is proposed, beginning at Queen Sirikit National Convention Center Station (ศูนย์การประชุมแห่ง. ชาติสิริกิติ์). A new tunnel will follow the current BRT route, cross the Chao Phraya River, and surface near Tha Phra Station (ท่าพระ) to complete a full loop. - The Blue Line will branch off at Queen Sirikit Station, run along Rama V Road, and then follow the planned Grey Line alignment to Vacharaphol Station (วัชรพล). The Yellow Line will absorb part of the planned Brown Line route and take over a short section of the Purple Line from Nonthaburi Civic Center Station (ศูนย์ราชการนนทบุรี). The Purple Line will incorporate a section of the Pink Line from Khae Rai Station (แคราย) and extend northward, crossing the Chao Phraya River to terminate at Wat Bang Nang Bun (วัดบางนางบุญ). - The proposed Silver Line is converted to a heavy rail metro. It will begin at Suvarnabhumi Airport, follow the proposed initial route to Wat Bang Na Nok Station (วัดบางนานอก), then continue along existing rail tracks into central Bangkok, terminating at Bang Bamru Station (บางบำหรุ). - The two existing BTS lines have been restructured to balance length and runtime. Both lines are also extended to serve more areas. - The Chao Phraya Express Boat and Thai Smile Boat services are merged and simplified into two routes: Local and Express services running along the Chao Phraya River. Bangkok’s canal boat services have also been significantly expanded to provide better coverage and connectivity for local neighborhoods throughout the city. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ไทย] แผนที่นี้แสดงข้อเสนอทางเลือกสำหรับระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่มหานครกรุงเทพฯ โดยได้รับแรงบันดาลใจจากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ แผนพัฒนาระบบในอนาคตจากแหล่งข้อมูลหลากหลาย และการปรับเปลี่ยนสำคัญหลายประการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและการเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ คุณลักษณะสำคัญและการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจ: - ระบบ BTS และ MRT ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นหน่วยงานเดียวภายใต้ชื่อ “รถไฟฟ้ามหานครกรุงเทพมหานคร” (Bangkok Metropolitan Metro – BMM) โดยเป็นรัฐวิสาหกิจใหม่ภายใต้กระทรวงคมนาคม ซึ่งจะเข้ามาแทนที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน. แห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อให้การบริหารจัดการมีความเป็นหนึ่งเดียวและยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสาร - โครงข่ายรถไฟฟ้ารางเดี่ยวสายสีชมพูและสายสีเหลืองจะได้รับการยกระดับเป็นรถไฟฟ้ารางหนักแบบยกระดับ เช่นเดียวกับระบบ BTS เพื่อรองรับผู้โดยสารจำนวนมากขึ้น และให้สอดคล้องกับระบบรถไฟฟ้าเส้นทางอื่น - มีการเสนอเส้นทางรถไฟฟ้าแบบวงแหวน เริ่มต้นที่สถานีศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ โดยมีการเจาะอุโมงค์ตามแนวเส้นทาง BRT ปัจจุบัน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา และโผล่ขึ้นพื้นใกล้สถานีท่าพระ เพื่อปิดลูปเป็นวงกลม - สายสีน้ำเงินจะมีสาขาแยกออกจากสถานีศูนย์ประชุมสิริกิติ์ วิ่งไปตามถนนพระรามที่ 5 แล้วเชื่อมต่อกับแนวเส้นทางของสายสีเทา. ที่วางแผนไว้ ไปจนถึงสถานีวัชรพล - สายสีเหลืองจะรวมแนวเส้นทางบางส่วนของสายสีน้ำตาลตามแผนที่มีอยู่ และเข้ารับช่วงเส้นทางสั้นๆ ของสายสีม่วงจากสถานี ศูนย์ราชการนนทบุรี - สายสีม่วงจะรวมแนวเส้นทางบางส่วนของสายสีชมพูจากสถานีแคราย และขยายเส้นทางต่อไปทางเหนือ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ไป สิ้นสุดที่สถานีวัดบางนางบุญ - สายสีเงินที่เคยถูกเสนอไว้จะเปลี่ยนเป็นระบบรถไฟฟ้ารางหนัก โดยเริ่มจากสนามบินสุวรรณภูมิ เดินทางไปตามแนวเส้นทางเดิมที่ เสนอไว้จนถึงสถานีวัดบางนานอก แล้ววิ่งต่อไปตามทางรถไฟที่มีอยู่เข้าสู่ใจกลางกรุงเทพฯ และสิ้นสุดที่สถานีบางบำหรุ - สาย BTS ปัจจุบันทั้งสองเส้นได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ เพื่อให้สมดุลทั้งในด้านระยะทางและระยะเวลาในการเดินทาง รวมถึง การขยายเส้นทางไปยังพื้นที่ใหม่ๆ - เรือด่วนเจ้าพระยาและเรือ Thai Smile ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันและปรับให้เหลือสองเส้นทางหลัก ได้แก่ เส้นทางปกติและเส้น ทางด่วน ที่ให้บริการไปตามแม่น้ำเจ้าพระยา นอกจากนี้ ระบบเรือโดยสารในคลองต่างๆ ทั่วกรุงเทพฯ ก็ได้รับการขยายอย่างมีนัย สำคัญ เพื่อเพิ่มความครอบคลุมและการเชื่อมต่อในระดับชุมชน