Alternatives Liniennetz für Osnabrück

Hier ein gestaltetes alternatives Busliniennetz für meine Stadt Osnabrück. Es gibt einige Änderungen im Plan, die das Netz trotz Finanzschwierigkeiten usw. attraktiv halten. Im Westen/Norden Osnabrücks: Die Haltestelle Moorweg in Pye fällt weg, die 18 fährt ab Feldkamp weiter in Richtung Hollage/Wallenhorst und zurück. Die Haltestelle Moorweg wird aber von der Wallenhorster Bürgerbuslinie 515 bedient. Die Linie 21 wird eingestellt und es soll keine weitere Pendlerlinie geben, stattdessen fährt die 17 wieder ihre alte Linienstrecke nach Atter und Atterfeld, allerdings endet sie bereits am Kreisel Atterfeld, wie es auch früher die 21, im alten Busliniennetz, gemacht hat. Das Angebot vom Kreisel Atterfeld bis zu Hellern Nord / IKEA vervollständigt die Linie R15 bzw. 15. Die neue Haltestelle "Hakenbusch" der Linie 15 wird bedient Der ehemalige Abzweig der 17 nach Attersee bzw. Strothesiedlung wird aber nicht wieder bedient. Die Linie 152 ergänzt dort das Angebot vom Attersee bzw. Strothesiedlung zur Quebecallee (M2). Zu Rush-Hour-Zeiten wird die Strecke mit Verstärkerfahrten der 152 bedient. Es besteht wieder ein 10-Min-Takt auf der Atterstraße (16/17). Der Abzweig der 16 zum Wissenschaftspark wird eingestellt, stattdessen bedienen die Linien 16/17 den Wissenschaftspark (Hochschule) zusammen im 10-Min-Takt und fahren von der Breiten Güntke aus nach Eversburg, sodass kein Abzweig nötig wäre. Für die 16 und die 17 entfällt der Halt an der Artilleriestraße, diese wird aber weiterhin von der M2 bedient. Die 17 endet wie früher nicht mehr in Voxtrup, sondern bereits am Hauptbahnhof wie die 16. Aufgrund des Entfalls der Linie 533 endet die Linie 14 am Nettebad. Die M5 bedient in Dodesheide den Limberg Park und erschließt somit das Gebiet mit dem Liniennetz. Dabei trennt sich die M5 ab der Haltestelle Robert-Koch-Straße von der 15 und fährt über die Vehrter Landstraße und Alwine-Wellmann-Straße (Limberg Park) zum Dodeshausweg und endet am Waldfriedhof. Die Endhaltestelle der M5 bleibt erhalten, jedoch wird der Streckenabschnitt im Bereich In der Dodesheide nicht mehr von der Linie bedient, stattdessen übernimmt das die 15 im 20-Min-Takt. Von den Haltestellen im Bereich in der Dodesheide ist der Limberg Park auch gut zu Fuß erreichbar. Im Osten/Süden Osnabrücks: Die 10/20 übernimmt wieder den Streckenabschnitt Widerhall - Rosenburg und fährt über den Hasepark zum Hauptbahnhof, was die Linie tatsächlich zu einer Ringlinie macht. Die 18/19 fahren wie ehemalig (91/92 im alten Netz) über den Hasepark und über den Hauptbahnhof. Dadurch entfällt der Streckenabschnitt Buersche Straße und diese wird nur von der M3 bedient. Die Belmer Straße wird weiterhin nicht von Bussen bedient, aber sie ist gut erreichbar mit der M3 und mit der 18/19. Die M3 wird bis zum Gretescher Turm verlängert, dadurch wird die Bornheide sowie die Fabrik Schoeller wieder bedient. Der Abzweig nach Gretesch wird von Verstärkerfahrten ersetzt, die Haltestellen Mönterstraße und Sportpark Schinkel fallen ersatzlos weg. Es gilt weiterhin ein 20-Min-Takt bis zum Gretescher Turm über Bornheide und Schoeller. Da die 17 bereits am Hauptbahnhof endet, wird der Streckenabschnitt zwischen Lutherkirche und Voxtrup Spitze von der 12 übernommen, jedoch fällt der andere Streckenabschnitt der 12 in Richtung Franziskus-Hospital/Paradiesweg weg. Die M5 fährt bis zum Kreishaus/Zoo über Schölerberg aber dann in einem 10-Min-Takt, um wieder den 10/20-Min-Taktplan in Schölerberg/Nahne beizubehalten. Die Regionalbuslinien in Richtung Süden (GMHütte, Bad Iburg, ...) werden zu Expressbuslinien - mit einem X vor der Linie, denn das würde dazu führen, dass man in Osnabrück aus dem Süden effizienter und schneller ankommt. Die 14 fährt wieder bis nach Berningshöhe und fährt nicht mehr als 10/20 ab Neumarkt. Allgemeine Änderungen im Bereich Innenstadt: Die 14 fährt über die Kolpingstraße und bedient die neue Haltestelle "Seminarstraße" Jede Stadtbuslinie bedient den Hauptbahnhof. Die Johannisstraße wird nur von Metrobuslinien bedient (M1,M3,M5), wodurch ein 2/3-5 Minuten-Takt besteht. Die Johanniskirche wird übrigens auch stadtauswärts bedient. Zudem sind die Abfahrtspositionen der Linien am Neumarkt verändert worden. Neumarkt A1 - Neben A2 - (Metro-/Stadtbus in Richtung Universität/OsnabrückHalle) M4 Hellern Nord 12 Sandgrube 16 Eversburg/Büren / R16 --> Wersen/Westerkappeln 17 Atterfeld 18 Pye 19 Neumarkt (Endhaltestelle) Express-/Regionalbuslinien in Richtung Hasbergen und Wallenhorst/Bramsche/VOS Nord S10 Recke über Mettingen (RVM) Neumarkt A2 (MetroBus in Richtung Kamp-Promenade): M1 Haste M2 Landwehrviertel M5 Dodesheide Neumarkt A3 (Stadtbus von Sonnenhügel kommend (Ausnahme: 10)): 10 Hbf ü. Lotter Str, Kliniken, ... 14 Berningshöhe 15 IKEA --> R15 Lotte/Ibbenbüren Neumarkt B1 (Neuer Halt vor dem Ypso-Gebäude | Für Linien, die nicht am Hauptbahnhof enden): M4 Belm 12 Voxtrup Spitze 14 Eberleplatz/Nettebad --> 533 Rulle/Wallenhorst 15 Dodesheide Neumarkt B2 (Nach B1, vor dem grünen Kachelhaus | Für Linien, die am Hauptbahnhof enden): M2 Hauptbahnhof 16 Hauptbahnhof 17 Hauptbahnhof 20 Hauptbahnhof Neumarkt C1 (MetroBus in Richtung Rosenplatz): M1 Düstrup M3 Sutthausen/Hagen a.T.W M5 Kreishaus/Zoo Neumarkt C2 (Expressbus in Richtung Schölerberg-Nahne/Südkreis): Express-/Regionalbuslinien in Richtung Süden (VOS Süd) --> GMHütte, Bad Iburg, Bad Rothenfelde, Hilter a.T.W, ... X462 - X469 Neumarkt D1: Entfall Neumarkt D2 --> D Neumarkt D (Expressbus vom Südkreis kommend): Expressbuslinien X462-X469 aus dem Südkreis (VOS Süd) (Nur zum Ausstieg!) Neumarkt E (Metro-/Stadtbus in Richtung Schinkel): M3 Schinkel-Ost/Gretescher Turm 18 Darum 19 Lüstringen-Ost --> 392/393 Wissingen/Schledehausen Neumarkt F (In Richtung Fledder-Voxtrup): 13 Voxtrup --> 381/382/383 Bissendorf/Melle Neumarkt G (Aus Fledder kommend): 13 Hauptbahnhof Expressbuslinien in Richtung VOS Nordost --> Venne, Ostercappeln, Bohmte, Bad Essen, ...