Tramwaje w Zielonej Górze (FIKCJA) by J o t

created at 2025-02-16T12:24:31.954Z

updated at 2025-02-23T21:03:41.473Z

Tabor: Ilość Nazwa nr. taborowy rok produkcji 5x Pesa Fokstort #01 - #05 2025 3x Škoda 33T #06 - #09 2029 3x HRC 140N #11 - #13 2037 5x Pesa Twist 146N #14 -#18 2038 - 2039 5x Moderus Gamma LF 06 AC #19 - #23 2041 2x Moderus Delta LF 02 #24, #25 2045, 2047 Malowanie: 1w1 jak Poznań (poza Škodami - te są żółte w zielone fale od dołu) Ceny biletów: strefa I Mieszkańcy w strefie I bez względu na wiek za damo Godzinny*: Poniżej 18 roku życia 0,50zł Powyżej 18 roku życia 1,00zł Dobowy: Poniżej 18 roku życia 1,50zł Powyżej 18 roku życia 2,20zł strefa II Jeden kurs: Mieszkańcy poniżej 18 roku życia 0,50zł Osoby poniżej 18 roku życia oraz mieszkańcy powyżej 18 roku życia 1,00zł Osoby powyżej 18 roku życia 2,00zł Dobowy: Mieszkańcy poniżej 18 roku życia 1,25zł Osoby poniżej 18 roku życia oraz mieszkańcy powyżej 18 roku życia 1,75 Osoby powyżej 18 roku życia 2,59 Miesięczny: Mieszkańcy poniżej 18 roku życia 10,88 Mieszkańcy powyżej 18 roku życia 13,21 Osoby nie będące mieszkańcami miasta Zielona Góra bez względu na wiek: 14,99 Historia: W styczniu 2028r. Oddano do użytku linię 1 od Filharmonii do pierwszej zajezdni, czyli zajezdni Herberta (bez przystanku Rondo Szpakowskiego). Wówczas kursowało 5 tramwajów Pesa Fokstort. 2 lata później torowisko przedłużono do Dworca PKP. Z okazji roku 2030 zakupiono 3 Škody 33T z charakterystycznym dla tramwajów Škody kulistym przodem. Posiadały one inne malowanie niż Pesy: zamiast zielone z żółtymi wstawkami-były żółte w zieloną falę od dołu. Pod koniec 2034 roku w związku z planami budowy stacji Zielona Góra Zachodnia zbudowano torowisko od przystanku Rondo PCK do Uniwersytetu (w stanie końcowym jako pętla techniczna) oraz do pętli Wąska. Zostało one oddane do użytku w sierpniu 2035. Wówczas Linie wyglądały tak: 1. Filharmonia - Uniwersytet 2. Wąska - Dworzec PKP. Wraz z rozbudową osiedla Piastowskiego narastała potrzeba dobrego skomunikowania z centrum miasta. W marcu 2037 tory od przystanku Dąbrówki do Ronda Jana Pawła II zostały oddane do użytku. W tym czasie torowisko na Wiśniową było dopiero w fazie planowania, tak samo, jak budowa zajezdni Naftowa. 2 miesiące później złożono zamówienie na 3 sztuki HRC 140N. Dokładnie w 1 sekundę roku 2038 jeden z tych tramwajów , minął skrzyżowanie za przystankiem Dąbrówki z Łużycka "przeciął"(a bardziej wyłamał) czerwoną tasiemkę, ale coś się nie udało i kilka metrów dalej się rozłożył. A że miał gwarancję został wymieniony, więc nie ma tam tramwaju o numerze #10. W październiku tego samego roku ogłoszono referendum w sprawie linii 3. Czy ma ona przebiegać do dworca, czy do Filharmonii. Więcej głosów było za dworcem, więc przedłużono ją do dworca, dwójkę na Uniwersytet, a jedynkę do Zajezdni Naftowej, otwartej w styczniu 2039. W we wrześniu 2039 roku, dostarczono 5 tramwajów Pesa Twist 146N. Na samym początku stycznia roku 2040 jedna z tych Pes* bardzo uroczyście minęła pętlę Uniwersytet "wyłamując" czerwoną tasiemkę i w przeciwieństwie do tramwaju HRC 140N uroczysty przejazd poszedł jej zgodnie z planem. W 2042 dostarczono 5 Moderusów Gamma, w 2044 torowisko przedłużono do osiedla Czarkowo (jako pierwsza pojechała tam Škoda), w 2047 zakupiono 2 nowe Moderusy Delta oraz przedłużono torowisko do pętli Przylep. *Pesa dopełniacz 3os. l. mn. r. nmos.

tramwaje, w, zielonej, górze, fikcja, zielona, góra, lubusz, voivodeship, pl, 08, poland, map maker, metro map maker, subway map maker, transit map maker, rail map maker, bus map maker, map creator, metro map creator, subway map creator, transit map creator, rail map creator, bus map creator, dream map, fantasy map, fantasy metro, fantasy subway, map sketch, map tool, transit tool, public transportation map